电源车详细说：配电系统和线缆要求车辆改装和设备安装

湖北扬轶汽车科技有限公司多年来一直致力于应急抢险车辆研发与制造，特别是消防车|洗衣车|炊事车|淋浴车|净水车|电源车|宿营车 指挥车|救险车|等应急车辆的技术研发。多项产品处理国际领先水平，一直服务于应急抢险的一线。我公司将持续提供各种先进的应急装备车辆。

（1） 配置对应电池组数的充电交流电缆及端子，配置DC/AC总输出电缆及端子，电缆应选择非延燃型电缆，线径要求不小于10mm²，线长不小于30m。

（2） 配置对应电池组数的DC/DC直流电缆及端子，配置DC/DC总输出电缆及端子，电缆应选择非延燃型电缆，线径要求不小于50mm²，线长不小于10m。 

（3） 接线端子要求能够方便快捷的连接到开关电源的输出母排，并满足输出电流的需求，请给出实现形式。

1.1 配套设备

（1） 数字万用表（包含安培计、电压表、欧姆计等功能）、应急手电筒。投标人应详细说明这些设施对车的固定方式。

（2） 安装温度计、湿度计，配置灭火器。

（3） 每车一全套操作手册或每种设备的说明手册。

二、车辆改装和设备安装

1.1.1 车辆改装要求

（1） 车辆改装后整车尺寸不超过原车尺寸；

（2） 车体改装应符合公安交管部门有关要求。车体改造完成后应进行整车性能测试，包括行驶测试、淋雨测试、尾气排放等，并提交测试报告。

（3） 原车改装并安装设备及其附属设备后的行驶速度、稳定性、平顺性、通过性、安全性等指标不低于原车设计指标，并且应尽量不破坏原车外型。

（4） 储能车转向桥负荷在空载和满载状态下，分别不小于该车整车装备质量和允许总质量的20%。车辆的满载爬坡能力应不低于原车指标。

（5） 原车改装并安装设备及其附属设备后，底盘离地间隙、接近角和离去角不低于原车指标。

（6） 车载设备与运载车辆牢固安装，减震可靠，在不同等级公路上按规定时速行驶时，冲击载荷不得大于1.0g。设备与车体的加固能够承受当120km/h急刹车时的附加负荷。

（7） 防水和防尘应达到QC/T476－2007 《客车防雨密封性限值及试验方法》中对于小型客车规定的要求。

（8） 拆除第二排座椅后安装电池组及对应的输入输出装置，前排乘坐驾驶员和副驾驶员，改装后车辆总质量不超过整车允许最高质量，并留有满足车辆在崎岖地面安全行驶所需的载重余量。

（9） 投标方需针对应用场景进行配重分析：

1）车辆集成完毕装载所有设备后，前排乘坐2人（含驾驶员）；

2）车辆集成安装多组车载电池组，合理布置安装在车辆原第二排和后备箱位置，保证配重分配合理，不改变原车配重平衡；

3）针对不同的应用情况，每个车载电池组可以拆卸单独使用，需充分考虑安装减振措施和便携性能；

4）车辆总质量不超过整车允许承载的最高质量限值，并留有满足车辆安全行驶所需的载重余量。

（10） 储能车平均无故障行驶间隔里程：≥3000km；整车无故障运行时间满足应急处置要求，车辆在行驶10000km内，不发生重要零部件损坏。

（11） 车辆明显位置增加必要的警示牌（如防雷、触电、准乘人员数量提示等）。

（12） 车辆行驶、刹车、颠簸情况下设备安装稳固性。车载设备和车乘人员之间应有充分的安全防护措施。投标方应在技术建议书中说明设备安装和加固措施。

（13） 车内所有线缆都应绑扎固定，并尽可能将线缆接头与连接设备进行加固，保证车辆行驶、刹车、颠簸情况下线缆不松动。投标人应在技术建议书中说明具体方式。

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